Berkan Saglam (Otokar), LR René Zumtobel, Präsident EFA Othmar Karas, ÖBB CEO Andreas Matthä (v.l.)
(Alpbach, 3. September 2026) – Vor knapp 120 Jahren wurde in Tirol Mobilitätsgeschichte geschrieben, als im August 1907 die erste Fahrt eines Postbusses in Österreich von Neumarkt nach Predazzo (Südtirol-Trentino) führte. Beim European Forum Alpbach 2026 schlagen die ÖBB ein neues Kapitel auf und setzen erstmals in Österreich einen E-Bus mit vollautomatisierter Fahrfunktion nach SAE Level 4 im Fahrgastbetrieb ein. Der Bus bringt Fahrgäste auf einer definierten Strecke durch Alpbach und sammelt dabei wertvolle Erfahrungen unter realen Einsatzbedingungen. Der Pilotbetrieb erfolgt für die Fahrgäste unentgeltlich und mit Sicherheitsfahrer:in an Bord.
In Alpbach zeigt sich, was heute bereits möglich ist. Der Einsatz eines vollautomatisierten Busses in einem Umfeld mit anspruchsvoller Topografie, engen Straßen und regem Verkehrsaufkommen ist ein wichtiger Praxistest für die Mobilität der Zukunft.
„Innovative Technologien müssen nicht nur im Labor bestehen, sondern unter realen Bedingungen. Genau diese Praxiserfahrungen brauchen wir, um den öffentlichen Verkehr Schritt für Schritt weiterzuentwickeln“, betont ÖBB CEO Andreas Matthä.
Schlüsseltechnologie für den öffentlichen Verkehr
Für die ÖBB ist automatisiertes Fahren eine Schlüsseltechnologie für die Mobilität der Zukunft. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie automatisierte Fahrzeuge den öffentlichen Verkehr sinnvoll ergänzen und zusätzliche Mobilitätsangebote schaffen können. Künftige Einsatzmöglichkeiten reichen von klar definierten Strecken im regionalen Mobilitätsangebot bis hin zu Lösungen für die erste und letzte Meile. Die Erkenntnisse aus dem Pilotbetrieb in Alpbach bilden die Grundlage für weitere Anwendungen. Im nächsten Schritt soll der vollautomatisierte E-Bus am Campus Wolfurt in Vorarlberg Unternehmen im Industriepark an die S-Bahn anbinden und dort weitere Praxiserfahrungen sammeln.
Technologie aus internationalen Praxiseinsätzen
Zum Einsatz kommt der vollelektrische Autonomous e-CENTRO C des türkischen Busherstellers Otokar dessen Technologie mit eigener Engineering-Kompetenz entwickelt wurde. Das Fahrzeug verfügt über SAE-Level-4-Technologie und kann die Fahraufgabe innerhalb eines definierten Einsatzbereichs grundsätzlich selbstständig übernehmen. Nach österreichischer Rechtslage befindet sich weiterhin eine geschulte Sicherheitsfahrerin bzw. ein geschulter Sicherheitsfahrer an Bord. Otokar verfügt bereits über Erfahrungen mit autonomen Linienverkehren in Europa, unter anderem in Madrid. Diese Erkenntnisse fließen nun in die österreichischen Anwendungen ein.
ÖBB. Heute. Für Morgen. Für uns.
Seit über 100 Jahren gestalten die ÖBB die Mobilität. Als umfassender Mobilitäts- und Logistikdienstleister haben die ÖBB im Jahr 2025 559 Mio. Fahrgäste und rund 79 Mio.Tonnen Güter klimaschonend und umweltfreundlich an ihr Ziel gebracht. Denn der Strom für Züge und Bahnhöfe stammt zu 100 Prozent aus erneuerbarer Energie. Die ÖBB gehören mit 94,1 Prozent Pünktlichkeit im Personenverkehr zu den pünktlichsten Bahnen Europas. Mit Investitionen von mehr als fünf Mrd. Euro jährlich in die Bahninfrastruktur und Flotte bauen die ÖBB am Bahnsystem für morgen. Konzernweit sorgen mehr als 48.000 Mitarbeiter:innen bei Bus und Bahn – darunter 2.145 Lehrlinge – dafür, dass täglich mehr als 1,5 Mio. Fahrgäste sicher an ihr Ziel kommen. Die ÖBB sind das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs und bringen als Österreichs größtes Klimaschutzunternehmen im Mobilitäts- und Logistikbereich Menschen und Güter sicher und umweltbewusst an ihr Ziel. Strategische Leitgesellschaft des Konzerns ist die ÖBB-Holding AG.