Aktueller Bestand Eisenbahnbrücke Herrgottwiesgasse - Stand Februar 2026
(Graz, 24.02.2026) Die ÖBB starten mit dem Neubau der Eisenbahnbrücke in der Herrgottwiesgasse zwischen dem Grazer Hauptbahnhof und dem Grazer Ostbahnhof. Die bestehende Brücke, die im Jahr 1948 als genietet ausgeführte Stahlkonstruktion errichtet wurde, hat das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht und wird durch ein modernes Stahlfachwerk ersetzt. Insgesamt investieren die ÖBB rund 4,7 Millionen Euro in dieses wichtige Infrastrukturvorhaben, dessen Fertigstellung bis Ende Oktober 2026 vorgesehen ist.
Start der Arbeiten bereits im Februar bei laufendem Bahnbetrieb
Ab Februar beginnen die Erd- und Fundamentierungsarbeiten an den Widerlagerbereichen. Zur sicheren Fundamentierung kommt ein Mikropfahlsystem zum Einsatz. Aufgrund von Bombenverdachtsfällen werden alle Arbeiten von einer Kriegsmittelaufsicht begleitet.
Hauptarbeiten mit Streckensperre im August 2026
Nach Abschluss der Fundamentierung wird die bestehende Brücke abschnittsweise abgetragen und neu aufgebaut. Anschließend wird ein Lehrgerüst über den Mühlgang und die Herrgottwiesgasse errichtet, auf dem die neue Brückenkonstruktion montiert wird.
Die neue Stahlbrücke wird in neun Einzelteilen angeliefert und in einem Längsverschubverfahren vor Ort zusammengebaut – eine Arbeitsweise, die höchste Präzision und exakte Planung erfordert. Die neuen Einzelteile wiegen jeweils rund 27 Tonnen.
Von 8. bis 23. August 2026 finden die entscheidenden Bauphasen statt. In diesem Zeitraum wird eine Gesamtstreckensperre zwischen Graz Hauptbahnhof und Gleisdorf eingerichtet. Für die Fahrgäste wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen organisiert.
Die zentralen Arbeitsschritte im Überblick
- Rückbau der bestehenden Eisenbahnbrücke
- Einhub der neuen Stahlkonstruktion in 9 Teilen zu je rund 27 Tonnen
- Einhub der beiden Auflagerbänke mit je ca. 65 Tonnen
- Querverschub der vollständig vormontierten Brücke (ca. 240 Tonnen) und anschließende Absenkung
- Umrüstung auf eine Schotterbettfahrbahn, um Lärmemissionen zu reduzieren
Neue Radwegbrücke als Zusatznutzen
Parallel zum Neubau der Eisenbahnbrücke entsteht auch eine neue Radwegbrücke über den Mühlgang. Damit erhält der bestehende Radweg eine geradlinige, sichere und komfortable Führung entlang der Bahntrasse – ein klarer Mehrwert für Radfahrer:innen.